亚博_盖世汽车研究院重磅发布《BAT车联网竞争力分析专题报告》

来源:来自网络 作者:亚博科技前沿资讯网 时间: 2019-08-05 19:43:38

亚博报导:

中心提示:

近期,盖世轿车研讨院经过案头研讨,调研造访、专家访谈等方法,从不同维度对BAT车联网展开与各项才能进行了深化研讨,并撰写了《BAT车联网竞争力剖析专题陈述》

在轿车智能化、网联化趋势引领下,我国车联网工业展开已步入“快车道”,逐步从手机互联阶段过渡至车端联网阶段,并构成了以车载操作体系为中心的工业链结构。各方参加主体中,BAT以中心技能和用户根底两大优势锋芒毕露,将成为工业链中心玩家。

近期,盖世轿车研讨院经过案头研讨,调研造访、专家访谈等方法,从不同维度对BAT车联网展开与各项才能进行了深化研讨,并撰写了《BAT车联网竞争力剖析专题陈述》,以下为本陈述的中心观念:

中心观念

车载操作体系产品层面:

阿里起步最早,但近两年功用迭代减缓;百度产品完成快速迭代晋级;腾讯未深化底层体系开发,以接入车联网生态服务为主。

BAT与车企协作层面:

① 单项或多项才能协作

车企较为敞开,阿里以车家互联范畴协作为主;百度环绕AI语音与车家互联协作完成很多车型搭载落地;腾讯虽协作车企较多,但实践落地车型较少;


② 根据车载操作体系的深度协作

车企较为慎重,斑马智行首要在上汽体系内展开协作;百度生态敞开,广泛与车企树立协作,加快产品落地;腾讯本钱绑定长安和广汽,协作展开受限;
2020年,阿里可完成50万以上搭载量,腾讯搭载量为25万以上,而百度将完成100万以上搭载量,有后来者居上之势。

BAT车联网展开才能评价:

?1、车载操作体系根底,阿里和百度各方面体现较为挨近,腾讯与较前两者尚存在必定距离;

?2、地图导航,阿里路网数据掩盖最多,百度在地图导航引擎和地图语音范畴更为抢先;

?3、车载AI,百度凭仗先发优势和技能堆集抢先于阿里和腾讯;

?4、云端,BAT归纳才能均衡,根据不同数据源的大数据价值发掘,各有千秋;

?5、车联网生态,腾讯以交际和文娱为主的车联网生态内容最为丰厚;阿里依托电商生态,愈加偏重消费层面;百度根据查找使用,以接入第三方内容为主;其间,车家互联范畴,百度和阿里齐头并进,腾讯相对布局较弱。

车联网与自动驾驶高度交融的展开趋势:

车联网是自动驾驶展开的根底;现在,BAT均首先完成车联网商业化落地,但是未来车载操作体系与自动驾驶体系的衔接度将成为BAT能否构成中心竞争力的要害,从当时布局来看,百度和阿里展开前景较为明亮。

以下为陈述内容,供职业人士参阅!

(如需获取本陈述的PDF文档,可参阅文末的获取要求!)

陈述共41页,如需获取本陈述的PDF文档,请将本文共享到朋友圈,并截图发送到【盖世轿车社区】大众号的对话框并附上邮箱地址,一个工作日内将陈述发送到您的邮箱!

关于BAT车联网展开,您是否有共同的见地,欢迎来留言区评论~

了解更多资讯请下载易车APP


亚博 车联网

亚博|最新推荐